盡管現在大多數設備的發(fā)展趨于自動(dòng)化，但是礙于技術(shù)限制，在針對具體情況的時(shí)候還是需要人為進(jìn)行調整。無(wú)極繩絞車(chē)的運行往往需要司機進(jìn)行詳細的操作，那么操作中的規范就成了必須要遵守的條例，不然無(wú)極繩絞車(chē)就很有可能會(huì )出現故障問(wèn)題，下面一起跟隨無(wú)極繩絞車(chē)廠(chǎng)家一起來(lái)了解下吧！

無(wú)極繩絞車(chē)使用過(guò)程中減速器的起動(dòng)非常頻繁，減速器相關(guān)部件的質(zhì)量和設計至關(guān)重要，由于減速器載荷較大，磨損嚴重，其部件經(jīng)常會(huì )出現以下常見(jiàn)故障。

一、減速器齒輪故障分析

減速器故障中齒輪問(wèn)題占的比例較多。由于減速器荷載大，頻繁起動(dòng)，齒輪嚙合頻率高，磨損嚴重，常常出現齒輪斷裂、齒輪有裂紋、齒輪磨損嚴重、齒輪變形等等故障，使齒輪接合不良、不牢或是接合不上，影響無(wú)極繩絞車(chē)的正常使用。這些齒輪故障多是由于減速器負荷過(guò)大，時(shí)間過(guò)長(cháng)，頻率過(guò)高等原因所致。另外，由于齒輪鑄造材料的選擇和設計同樣會(huì )影響后期使用的耐磨性能。

二、減速器軸承故障分析

減速器軸承出現問(wèn)題時(shí)，無(wú)法從外觀(guān)直接進(jìn)行故障的判斷，此時(shí)如果軸承發(fā)生問(wèn)題，往往伴隨著(zhù)溫度的快速上升，齒輪接合后發(fā)生異常響聲等現象，因此需要從異?，F象出發(fā)，根據檢修人員的工作經(jīng)驗來(lái)對軸承進(jìn)行故障判斷。

把減速器箱體拆開(kāi)后，觀(guān)察齒輪無(wú)異常后，往往需要對軸承進(jìn)行進(jìn)一步的檢查，拆下軸承檢查是否有缺陷、變形、裂痕、磨損或潤滑油不足的問(wèn)題，再重新檢查尺寸精度、旋轉精度、內部游隙，并且檢查各零件的表面是否有損傷。通過(guò)分析軸承損傷的原因，及時(shí)采取響應的對策，改善軸承的使用條件，并且補充軸承的備件。

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